L’utilisation de crampons (pneus à clous) est permise du fifteen octobre au 1er mai sur les véhicules de commerce dont la masse totale en cost n’excède pas three 000 kg, ainsi que sur les véhicules de promenade et les taxis.
Si vous avez besoin d’une meilleure adhérence sur route mouillée, recherchez des alternatives qui offrent une meilleure traction sous la pluie.
En in addition des coûts de réparation, qui peuvent se situer entre one thousand et 2000 dollars, le temps d’arrêt peut occasionner pour la flotte un manque à gagner de 500 à 1250 dollars par jour d’entretien du camion. Certains gestionnaires de flotte pourraient penser que la meilleure graisse correspond à la graisse la in addition épaisse qui reste longtemps en spot, mais il existe plusieurs facteurs pour choisir la graisse adaptée aux flottes de camions. Beaucoup de gestionnaires de flotte utilisent une graisse épaisse de grade NLGI #2 parce qu’ils pensent qu’elle dure plus longtemps. Malheureusement le processus habituel de lubrification fait que la graisse supplémentaire est évacuée des joints aux interfaces, d’où un gaspillage de graisse et le risque que des contaminants ne s’y collent.
Le montage de votre roue de secours vient en dernier. Selon le style de pneu que vous utilisez, vous avez simplement à changer la chambre à air ou remplacer entièrement le pneu. Dans tous les cas, un nettoyage au niveau du cerclage s’impose afin d’assurer une bonne adhérence.
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Rouleaux de nylon de demand lourde : Pour faciliter le déplacement des pneus de poids lourds, cet outil est équipé de deux rouleaux de nylon de cost lourde.
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Pour le bon entretien de votre véhicule poids lourd et afin d’assurer ses performances dans le temps, il est essentiel d’utiliser des produits qui répondent aux exigences spécifiques de votre engin.
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• Loin de toute substance chimique, solvant ou hydrocarbure susceptible d’altérer la nature de la gomme.
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